பாகங்கள்
பக்கவாட்டில் தொங்கும் அமைப்புடைய, ஒரே துண்டாக பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டில் இந்த இயந்திரப் படுக்கையானது, பக்கவாட்டில் தொங்கும் அமைப்பையும், உள்ளக அழுத்தத்தை நீக்குவதற்காகப் பதப்படுத்தப்பட்ட ஒற்றைத் துண்டு பற்றவைக்கப்பட்ட படுக்கையையும் கொண்டுள்ளது. கரடுமுரடான எந்திர வேலைக்குப் பிறகு, இறுதி எந்திர வேலைக்கு முன் அதிர்வு முதிர்ச்சி செய்யப்படுகிறது, இதன் மூலம் இயந்திரக் கருவியின் விறைப்புத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மை பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டு, அதன் துல்லியம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. ஏசி செர்வோ மோட்டார் இயக்கியானது எண் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் இயக்கத்திற்குப் பிறகு சக் Y திசையில் முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்தை மேற்கொண்டு, விரைவான நகர்வு மற்றும் ஊட்டும் இயக்கத்தை செயல்படுத்துகிறது. Y-அச்சு ரேக் மற்றும் நேரியல் வழிகாட்டி தண்டவாளம் ஆகிய இரண்டும் உயர்-துல்லியமான பொருட்களால் செய்யப்பட்டுள்ளன, இது பரிமாற்றத்தின் துல்லியத்தை திறம்பட உறுதி செய்கிறது; இயக்கத்தின் இரு முனைகளிலும் உள்ள வரம்பு நிலைமாற்றிகள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அதே நேரத்தில் ஒரு கடினமான வரம்பு சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திரக் கருவியின் இயக்கத்தின் பாதுகாப்பை திறம்பட உறுதி செய்கிறது; இயந்திரக் கருவியில் தானியங்கி உயவு சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது படுக்கையின் நகரும் பாகங்களுக்கு சீரான இடைவெளியில் உயவு எண்ணெயைச் சேர்த்து, நகரும் பாகங்கள் நல்ல நிலையில் இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது, இது வழிகாட்டி தண்டவாளங்கள், பற்சக்கரங்கள் மற்றும் ரேக்குகளின் சேவை ஆயுளை மேம்படுத்தும்.
படுக்கையில் இரண்டு வகையான ஆதரவு அமைப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை இரண்டு வகைகளில் கிடைக்கின்றன: 1. தொடர் ஆதரவு, ஒரு தனிப்பட்ட செர்வோ மோட்டார் மூலம் மேலும் கீழும் நகர்த்தப்படுகிறது. இது முக்கியமாக, நீண்ட வெட்டு குழாய்களில் (சிறிய விட்டங்களைக் கொண்ட குழாய்கள்) ஏற்படும் அதிகப்படியான உருக்குலைவுக்குத் தொடர் ஆதரவை வழங்குகிறது. பின் சக்கரம் அதற்கேற்ற நிலைக்கு நகரும்போது, உருக்குலைவைத் தவிர்ப்பதற்காக இந்தத் துணை ஆதரவைக் கீழே இறக்கலாம். 2. மாறுபடும் விட்டமுள்ள சக்கர ஆதரவு, சிலிண்டர் மூலம் மேலும் கீழும் உயர்த்தப்பட்டு இறக்கப்படுகிறது. வெவ்வேறு அளவிலான குழாய்களைத் தாங்குவதற்காக, இதை கைமுறையாக வெவ்வேறு அளவீட்டு நிலைகளுக்குச் சரிசெய்யலாம்.
சக் ஆனது முன் மற்றும் பின் என இரண்டு நியூமேட்டிக் முழு-ஸ்ட்ரோக் சக்குகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இவை இரண்டும் Y திசையில் நகரக்கூடியவை. பின் சக், குழாயை இறுக்கிப் பிடிப்பதற்கும் மற்றும் செலுத்துவதற்கும் பொறுப்பாகும், மேலும் முன் சக், பொருட்களை இறுக்கிப் பிடிப்பதற்காக படுக்கையின் முடிவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. முன் மற்றும் பின் சக்குகள் முறையே செர்வோ மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்பட்டு ஒத்திசைவான சுழற்சியை அடைகின்றன. இரட்டை சக்குகளின் கூட்டு இறுக்கத்தின் கீழ், குறுகிய வால் வெட்டுதலைச் செயல்படுத்த முடியும், மேலும் வாயின் குறுகிய வால் 20-40 மிமீ வரை அடையலாம், அதே நேரத்தில் நீண்ட வால் கொண்ட குறுகிய வால் வெட்டுதலையும் இது ஆதரிக்கிறது. TN தொடர் குழாய் வெட்டும் இயந்திரம், சக் இயக்கம் மற்றும் தவிர்ப்பு முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது எல்லா நேரங்களிலும் இரண்டு சக்குகளுடன் வெட்டுவதை செயல்படுத்த முடியும், மேலும் குழாய் மிகவும் நீளமாகவும் நிலையற்றதாகவும் ஆவதையும், துல்லியம் போதுமானதாக இல்லாததையும் இது தடுக்கின்றது.
X-அச்சு சாதனத்தின் குறுக்குக் கட்டமானது, சதுரக் குழாய் மற்றும் எஃகுத் தகடு ஆகியவற்றின் கலவையால் பற்றவைக்கப்பட்ட ஒரு கேன்ட்ரி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. கேன்ட்ரி பாகம் தளத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் X-அச்சானது ஒரு செர்வோ மோட்டாரால் இயக்கப்பட்டு, ரேக் மற்றும் பினியனை இயக்குவதன் மூலம், சறுக்குத் தகட்டின் முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்தை X திசையில் செயல்படுத்துகிறது. இயக்கத்தின் போது, அமைப்பின் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, லிமிட் சுவிட்ச் அதன் நிலையை வரம்பிட, நகர்வின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், X/Z அச்சானது உள் கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்கவும், சிறந்த பாதுகாப்பு மற்றும் தூசி அகற்றும் விளைவுகளை அடையவும் தனக்கென ஒரு உள்ளுறுப்பு மூடியைக் கொண்டுள்ளது. Z-அச்சு சாதனம் முக்கியமாக லேசர் தலையின் மேலும் கீழான இயக்கத்தை செயல்படுத்துகிறது. Z-அச்சை ஒரு CNC அச்சாகப் பயன்படுத்தி அதன் சொந்த இடைச்செருகல் இயக்கத்தைச் செய்ய முடியும், அதே நேரத்தில், அதை X மற்றும் Y அச்சுகளுடன் இணைக்கலாம், மேலும் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பின்தொடர் கட்டுப்பாட்டிற்கும் மாற்றலாம்.
